“القومى للطرق” يغير وجه مصر فى “يناير”

تستعد الدولة لإعلان اكتمال تنفيذ المشروع القومى للطرق خلال الـ6 أشهر المتبقية من العام الحالى، للتيسير على المصريين الذين يقضون أكثر من ثلث يومهم فى زحمة الطرق، وتهدر من أوقاتهم الكثير، لكن الأمر سوف يتغير قريباً، بعدما يبدأ افتتاح عدة طرق جديدة تربط الدلتا بالصعيد وسيناء بالعلمين، وتوفر الكثير من الوقت المهدر فى الانتقال من قلب العاصمة المكتظة بالسكان إلى محافظات مصر، حيث انتهت وزارة النقل من تنفيذ 7 مشروعات بالقومى للطرق ويتبقى 5 مشروعات سيتم الانتهاء منها تباعاً حتى شهر يناير المقبل.

وكان الرئيس عبدالفتاح السيسى أعلن تدشين المشروع القومى للطرق خلال أغسطس 2014، ليتم الانتهاء منه خلال عام واحد بإجمالى 39 طريقاً بأطوال 3400 كيلومتر وبتكلفة 36 مليار جنيه، تنفذها وزارتا الدفاع والنقل، ونصيب وزارة الإسكان منها 3 طرق هى «محور 30 يونيو»، و«ديروط – الفرافرة» و«بنى مزار – الباويطى»، والطرق التى تُنفّذها وزارة النقل هى «سوهاج – البحر الأحمر»، و«الشط – عيون موسى»، و«قنا – سفاجا»، و«وادى النطرون – العلمين»، و«الدائرى الأوسط»، و«الفيوم – الواحات»، و«الفرافرة – عين دلة»، و«المنيا – رأس غارب»، و«الشيخ فضل – رأس غارب»، و«القاهرة – السويس»، و«شبرا – بنها»، و«الدائرى الإقليمى»، ويهدف المشروع إلى تحسين ورفع كفاءة الطرق الحالية، إضافة إلى إنشاء طرق أخرى جديدة تعمل على تسيير حركة النقل وفتح آفاق جديدة للاستثمار وتحسين البنية التحتية والربط بين المحافظات، وبناء مجتمعات عمرانية جديدة لتنمية 4800 كيلومتر تمثل 20.4% من إجمالى شبكة الطرق الموجودة حالياً.

وقال الدكتور جلال سعيد، وزير النقل، إن مشروعات شبكة الطرق القومية التى تُنفّذها الوزارة متمثلة فى الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البرى بإجمالى 12 طريقاً بأطوال 1052 كم بتكلفة 17 مليار جنيه، مقسمة على 31 مشروعاً، تشمل 344 عملاً صناعياً ما بين «كبارى» و«أنفاق» و«مشايات»، لافتاً إلى أن طرق المشروع القومى تمر خلال 14 محافظة هى «القاهرة، الجيزة، القليوبية، المنوفية، البحيرة، السويس، الشرقية، الفيوم، أسيوط، سوهاج، البحر الأحمر، قنا، الوادى الجديد، مطروح»، مؤكداً أنهم انتهوا من 7 مشروعات، وهناك «5» فى المراحل النهائية، وجارٍ تنفيذ أعمال الأمن والسلامة.

وأكد «سعيد» ارتفاع معدلات إنجاز تنفيذ المشروعات مؤخراً، بعد حل جميع مشكلاتها، مشيراً إلى إنهاء «طريق الصعيد – البحر الأحمر»، بطول 180كم بتكلفة 1156 مليون جنيه، وتشمل أعمال ازدواج الطريق القائم بإنشاء حارتين جديدتين بعرض الحارة 3.6م، ورفع كفاءة الطريق الحالى، وكذلك «وصلة النفق، الشط، عيون موسى»، بطول 33كم بتكلفة 128 مليون جنيه وتشمل إنشاء 3 حارات جديدة بعرض الحارة 3.5م، و«قنا – سفاجا» بطول 120كم بتكلفة 632 مليون جنيه، وتشمل إنشاء 3 حارات جديدة، و«وادى النطرون – العلمين» بطول 135كم بتكلفة 1920 مليون جنيه، وشملت الأعمال رفع كفاءة الطريق القائم وتوسيع الطريق بإنشاء حارة إضافية بكل اتجاه و«المرحلة الأولى من الطريق الدائرى الأوسطى»، (شرق القاهرة) بطول 22كم بـ536 مليون جنيه، ويشمل إنشاء 4 حارات لكل اتجاه، و«طريق جنوب الفيوم – الواحات» بطول 125كم بتكلفة 557 مليون جنيه بإنشاء طريق مفرد (حارتين) بطول 75كم ورفع كفاءة الطريق القديم بطول 50كم، و«طريق الفرافرة – عين دلة» بطول 85كم بتكلفة 412 مليون جنيه، ويشمل إنشاء طريق جديد مفرد (حارتين)، و«وصلة المنيا – رأس غارب» بطول 55كم بتكلفة 625 مليون جنيه ويشمل إنشاء طريق جديد مزدوج 3 حارات بكل اتجاه، و«طريق الشيخ فضل – رأس غارب» بطول 90كم بتكلفة 317 مليون جنيه بإنشاء 3 حارات جديدة، و«تطوير طريق القاهرة – السويس» من تقاطع الدائرى الإقليمى، وحتى السويس بطول 70كم بتكلفة 1185 مليون جنيه، ويشمل توسيع الطريق بإنشاء 3 حارات بكل اتجاه «حارة أسفلتية – (حارتان) خرسانية للشاحنات»، و«طريق شبرا – بنها الحر» بطول 42كم «30 كوبرى + 15 نفقاً» بتكلفة 2428٫12 مليون جنيه، ويشمل إنشاء طريق حر جديد مزدوج بـ3 حارات بكل اتجاه بعرض الحارة 3.65م على جسر ترابى بمتوسط ارتفاع 3 أمتار.

وأكد اللواء عادل ترك، رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى، أن إجمالى نسب معدلات الإنجاز فى الطريق «الدائرى الإقليمى» بلغت 45%، لافتاً إلى انتهاء الهيئة من أعمال المرحلة الأولى من مصرف «بلبيس» حتى «الخطاطبة» بطول 50كم، منوهاً بأنه من المقرر افتتاحه أمام قائدى المركبات خلال أغسطس المقبل، التى تضم 45 عملاً صناعياً ما بين كبارى وأنفاق ومشايات، على أن يكون مساره من طريق «ترعة الإسماعيلية الزراعى» حتى تقاطع المسار مع طريق «بنها – المنصورة الزراعى».

وأشار «ترك» لـ«الوطن»، إلى أن القطاع الثالث بالمشروع يتضمّن 40 عملاً صناعياً تتراوح أطوالها بين 20م – 30م فوق الترع والمصارف والطرق الترابية بإجمالى طول 1200م، إضافة إلى جسم ترابى مرتفع بطول نحو 19٫300كم، ويشمل القطاع الرابع 14 عملاً صناعياً على الترع والمصارف والكبارى وتقاطع حر لمسار مع طريق «بنها – الزقازيق الزراعى» وتقاطع حر لمسار مع طريق «بنها – المنصورة الزراعى»، وجسر ترابى بطول 12٫300كم، وطريق خدمة بعرض 11٫5 متر وطول نحو 6٫5 كم فى كل اتجاه.

وأكد رئيس الهيئة، أن الأعمال بالطريق الدائرى الإقليمى من بنها حتى طريق الإسكندرية الصحراوى بطول 57كم (60 كوبرى ونفقاً)، التى تتضمن إنشاء طريق جديد 4 حارات بكل اتجاه بعرض الحارة 3٫75م ستنتهى منتصف أغسطس المقبل، لافتاً إلى أن الأعمال الصناعية من الكبارى والأنفاق والمشايات فى الطريق تبلغ 110 أعمال صناعية، وجميعها ضمن الجدول الزمنى المحدّد للانتهاء من أعمال المشروع القومى للطرق، فيما عدا 2 كوبرى، واحد لـ«الخطاطبة» على النيل بتكلفة 700 مليون جنيه من بنها حتى طريق الإسكندرية الصحراوى، و«كوبرى بنها» على الزراعى بتكلفة 250 مليون جنيه بالطريق الدائرى الإقليمى من بنها حتى طريق الإسكندرية الصحراوى، تنتهى مع بداية 2017 المقبل.

وأكد «ترك» ارتفاع معدلات إنجاز طريق «شبرا – بنها الحر» بطول 40كم وعرض 43.4 متر يتضمن «30 كوبرى + 15 نفقاً» إلى 45%، وسيتم الانتهاء من أعمال الطريق فى يناير المقبل، مشيراً إلى أن المشروع من «5» قطاعات تُنفّذها «5» شركات، ويشمل إنشاء طريق حر جديد مزدوج بعدد 3 حارات بكل اتجاه بعرض الحارة 3.65م على جسر ترابى بمتوسط ارتفاع 3 أمتار، ويبلغ عدد الأعمال الصناعية بالمشروع 30 كوبرى و15 نفق مشاة، منها الكبارى العلوية عند التقاطعات الرئيسية، مثل كوبرى علوى عند تقاطع الدائرى مع طريق «شبرا – بنها»، وكوبرى علوى عند التقاطع مع طريق «قليوب – شبين القناطر»، وآخر مع «الزقازيق – بنها»، وكوبرى مع الدائرى الإقليمى، و26 كوبرى باكية واحدة، بتكلفة 2 مليار و428٫12 مليون جنيه، ومن المقرر الانتهاء منه فى 6 أغسطس المقبل فى حال انتهاء إجراءات نزع الملكية.

وأوضح «ترك»، أن الإجراءات المتعلقة تضمّنت نزع الملكية وتعديل المسار وتفادى الكتلة السكنية بقرية الشموت، وتم إصدار قرار المهندس رئيس مجلس الوزراء رقم (2087) بتاريخ 27/7/2015 وإرساله إلى مديرية المساحة بالقليوبية للبدء فى التنفيذ، وجارٍ إنهاء إجراءات صرف التعويضات للملاك الظاهرين لمسافة 20كم من أصل 40كم، وأودعت الهيئة 693٫00 مليون جنيه لديها لتحويل المبالغ المستحقة للمواطنين منها إلى المحافظة لصرف النسبة المقررة.

وكان طريق «وادى النطرون – العلمين» قد تم افتتاحه أمام حركة مرور السيارات نهاية أبريل الماضى، وهو مزوّد بخدمات الإسعاف كل 20كم، التى تم إنشاؤها بالتنسيق مع وزارة الصحة لتقديم الخدمة الطبية لمستخدمى الطريق طوال 24 ساعة يومياً، والمشروع أدى إلى استيعاب الحركة المرورية المتزايدة على الطريق، خصوصاً فى فصل الصيف وتسهيل انتقال الأفراد والبضائع بين القاهرة والساحل الشمالى وتسهيل انتقال العمالة من القاهرة والدلتا وشمال الصعيد إلى المناطق السياحية فى الساحل الشمالى وتكامل الطريق مع شبكة الطرق المستقبلية، مثل مشروع محور منخفض القطارة، وبما يحقق أهداف تنمية مناطق شمال الصحراء.

وانتهت الهيئة من توسعة الطريق بإضافة حارة إضافية فى كل اتجاه وإعادة رصف الطريق بالكامل وتركيب حواجز خرسانية فى وسط الطريق عرضها 8 أمتار، وتتكون كل حارة من 4 أمتار وتتسع لسيارتين اعتباراً من تقاطعه مع طريق «القاهرة – الإسكندرية الصحراوى» وصولاً إلى العلمين بطول 135 كم بتكلفة 1.9 مليار جنيه، وسيساهم فى زيادة حركة التجارة البرية بين مصر وليبيا وأيضاً خدمة السياحة الداخلية بين القاهرة والساحل الشمالى والتنمية الشاملة فى المنطقة، وأن تصميمه على أحدث المواصفات العالمية لمواجهة الأمطار والسيول.

ويعتبر إجمالى شبكة الطرق فى مصر «65» ألف كم يخص هيئة الطرق والكبارى 24 ألف كم، منها 1646 كم مفرد، و4948 كم مزدوج، و1431 كم حر، ومشروعات الطرق الجارى تنفيذها 62 مشروعاً بتكلفة 4.8 مليار جنيه، منها 32 مشروعاً بطول 642 كم بالوجه البحرى بتكلفة 2.3 مليار جنيه، و25 مشروعاً بطول 732 كم بتكلفة 2.2 مليار جنيه بالوجه القبلى.

أما مشروعات تطوير شبكة الطرق فتشمل توسيع حارة ثالثة «القاهرة – الفيوم» من محطة تحصيل الرسوم حتى كوبرى «أوشيم» بطول 10 كم بتكلفة 113.5 مليون جنيه، وتقوية وإعادة ورصف طريق «قنا – سفاجا» مرحلة أولى بطول 40 كم بتكلفة 52.3 مليون جنيه، وتقوية وإعادة ورصف طريق «قنا – سفاجا» مرحلة ثانية بطول 45 كم بتكلفة 63 مليون جنيه، وطريق «الداخلة» شرق العوينات من كم 10 حتى كم 20 بطول 10 كم بتكلفة 11.4 مليون جنيه، ورفع كفاءة طريق «أسوان – أبوسمبل» بطول 100 كم.

أما مشروعات إنشاء وازدواج ورفع كفاءة الطرق فقد انتهت بطول 926 كم بتكلفة 3.3 مليار جنيه، وتقوية وتغطية طريق «الشط – ميت أبوالكوم – القنطرة شرق» بتكلفة 135 مليون جنيه، وازدواج طريق «المحلة الكبرى – كفر الشيخ» بتكلفة 650 مليون جنيه، ازدواج طريق «طنطا – كفرالشيخ» فى المسافة من طنطا حتى التقائه بالتحويلة خارج مدينة قطور بتكلفة 280 مليون جنيه، ورفع كفاءة طريق «أسيوط – الخارجة» واستعدال المنحنيات الخطرة «مرحلة ثانية» بتكلفة 53.7 مليون جنيه، وإنشاء وصلات ربط كبارى النيل بالطرق الرئيسية بشرق وغرب النيل «وصلة بنى مزار» بتكلفة 634.5 مليون جنيه.

أما محاور خطة الطرق فهى استكمال تنفيذ المشروع القومى للطرق بإجمالى أطوال 1052 كيلومتراً بتكلفة 17 مليار جنيه، وتنفيذ مشروعات إنشاء وازدواج ورصف الطرق بإجمالى أطوال 1198 كيلومتراً بتكلفة 4٫3 مليار جنيه (2015/ 2016)، واستكمال تنفيذ مشروعات جارية لإنشاء وازدواج ورصف الطرق بإجمالى أطوال 815 كيلومتراً بتكلفة 2٫8 مليار جنيه (2016 / 2017)، إجراء صيانة جسيمة للشبكة بإجمالى أطوال 1870 كيلومتراً -مستهدف إجراء صيانة جسيمة بإجمالى أطوال 5000 كيلومتر حتى 30 /6/ 2018، إجراء صيانة وقائية للشبكة بإجمالى أطوال 2364 كيلومتراً- مستهدف إجراء صيانة وقائية بإجمالى أطوال 8000 كيلومتر خلال 5 سنوات.

وإجمالى عدد الكبارى على شبكة الطرق «1734» كوبرى قيمتها 50 مليار جنيه، وتشمل 32 كوبرى على النيل، 483 علوى، 1116 كبارى سطحية، 91 كوبرى متحركاً، تم منها عمل صيانة وإصلاح 400 كوبرى بتكلفة قدرها 710 ملايين جنيه، وجار العمل فى صيانة 300 كوبرى بتكلفة 600 مليون، التى تركزت فى خطة قصيرة الأجل حيث تم إنهاء صيانة 305 كبارى بتكلفة 491 مليون جنيه خلال العام المالى الماضى منها كبارى «دهشور – الفيوم» بتكلفة 80 مليون جنيه، كوبرى أجا العلوى طريق «بنها – المنصورة» بتكلفة 91 مليوناً، والتوفيقية على الطريق الزراعى بتكلفة 50 مليوناً، كوبرى الإشراف على طريق «الزقازيق – ميت غمر» بتكلفة 15 مليوناً، 2 كوبرى على مصرف المحيط وترعة الجيزاوية على امتداد وصلة «دائرى بنى سويف» بتكلفة 92 مليوناً، 2 كوبرى دوران للخلف عند الكيلو 15 و23 على الطريق الدولى الساحلى بتكلفة 32 مليوناً.

أما مشروعات كبارى «القطاع السابع» بطريق «القاهرة – الإسكندرية» الصحراوى بتكلفة 970 مليوناً، ومنها كبارى أبوالخير بطول 500 م بتكلفة 185 مليوناً، العامرية بطول 450 م بتكلفة 110 ملايين، العجمى بطول 500 م بتكلفة 45 مليوناً، برج العرب بطول 500 م بتكلفة 50 مليوناً، مرغم بطول 500 م بتكلفة 100 مليون، إضافة إلى 10 كبارى سطحية بتكلفة 120 مليوناً.

أما مشروعات صيانة جسيمة للكبارى بتكلفة 82 مليون جنيه فشملت كبارى «أسيوط» على السكة الحديد بتكلفة 21 مليوناً، و«أسيوط»على النيل بتكلفة 15 مليوناً، و«سوهاج» على السكة الحديد بتكلفة 22 مليوناً، «الجميل» بتكلفة 12 مليوناً، «الفردوس» بتكلفة 12 مليوناً، طلخا العلوى على النيل الذى يهدف المشروع لربط مدخلى المنصورة الشرقى والغربى بطريق رافد جمصة الدولى، وربط طريق المنصورة – دمياط شرق النيل بطريق المحلة – المنصورة – شربين غرب النيل.

ويتكون المشروع من 5 كبارى بطول 3525 متراً وهى «رافد جمصة المصرف السكة الحديد النيل والمنصورية»، ويشمل 4500 متر أعمال طرق تتضمن أعمال المنازل والمطالع، مشروع محور طلخا على النيل بمدينة المنصورة، الذى يربط طرق رافد المنصورة / جمصة بطريق المنصورة/ شربين الشرقى مروراً بقطاع طلخا شربين الغربى ويعبر نهر النيل وسكة حديد طلخا /دمياط ومصرف وترعة الساحل وترعة المنصورة بطول 5 كم بتكلفة 441.5 مليون جنيه، ويهدف هذا المحور إلى خلق محاور للنقل بين شرق وغرب النيل وترعة المنصورة ورافد مدينة المنصورة /جمصة.

وأكد رئيس الهيئة العامة للطرق والكبارى أنه تم الانتهاء من أعمال صيانة ورفع كفاءة الطريق الدائرى بأعمال كشط وترميم المسافة من الطريق الزراعى حتى نفق السلام للاتجاهين بطول 22 كم بتكلفة 105.5 مليون جنيه وجار حالياً أعمال التخطيط، كما تقوم الهيئة بعملية كشط وترميم ورصف الطريق من تقاطع الزراعى حتى محور 26 يوليو بطول 12.5 كم بتكلفة 96 مليون جنيه بجانب أعمال الصيانة العاجلة والطارئة للمسافة من السويس حتى تقاطع الأوتوستراد بتكلفة 50 مليون جنيه، كما انتهت من أعمال الفواصل بطول حوالى 2200 متر طولى والبالغ طولها الإجمالى 3000 متر طولى.

وأوضح «ترك» أن الهيئة نفذت أعمال تطوير الطريق الدائرى على مرحلتين، الأولى رصف الطرق التى أسفل الطريق الدائرى فى المسافة من نفق السلام وحتى تقاطعه مع محور 26 يوليو بطول 32 كيلومتراً وبتكلفة 280 مليون جنيه، و«الثانية» رصف الطرق التى أسفل الطريق الدائرى فى المسافة من تقاطع محور 26 يوليو وحتى تقاطع طريق (القاهرة/ الإسكندرية الصحراوى) بطول 12 كيلومتراً وبتكلفة 110 ملايين جنيه، وزيادة عرض الطريق الدائرى من 3 حارات إلى 4 حارات فى كل اتجاه وإنشاء طريق داعم بطول 30 كيلومتراً من طريق الأوتوستراد إلى طريق السويس وعمل صيانة روتينية لـ«53 كوبرى» وعمل صيانة جسيمة لـ«11» بالإضافة إلى إنشاء «13» منطقة انتظار للعربات أعلى الطريق الدائرى، ورفع كفاءة 40 كوبرى أسفل الطريق الدائرى بتكلفة 80 مليون جنيه ورفع الفواصل الطولية فى القطاع الرابع (9 د) تقاطع طريق (القاهرة – الإسكندرية الصحراوى) حتى وصلة المريوطية، ورفع كفاءة جميع منازل ومطالع الطريق الدائرى وعددها 165 منزلاً ومطلعاً مع تطوير الإنارة على الطريق الدائرى بتكلفة تقديرية 6 ملايين جنيه بالتنسيق مع الهيئة العربية للتصنيع لتوريد اللمبات الموفرة وأعمال النظافة الدورية وأعمال تأمين سلامة المرور.

وأكد اللواء محمد ناصر، رئيس الجهاز المركزى للتعمير، ارتفاع نسب تنفيذ الـ«3» طرق التى تنفذها ضمن المشروع القومى للطرق تمهيداً لافتتاحها وفقاً للبرنامج الزمنى الذى تم وضعه بتكلفة 3 مليارات و545 مليون جنيه بإجمالى أطوال 630 كيلومتراً، مشيراً إلى أن الطريق الأول «محور 30 يونيو»، هو محور تنموى مهم يبدأ من غرب بورسعيد حتى الـكم 94 بطريق القاهرة – الإسماعيلية الصحراوى بطول 100 كم فى اتجاهين، ويتكون كل اتجاه من 3 حارات مرورية للسيارات وحارتين مروريتين للشاحنات، ماراً بالتقاطعات الطريق الرابط مع (نفق جنوب بورسعيد – طريق شادر عزام)، و(القنطرة – الصالحية)، و(الفردان – الصالحية)، و(36 الحربى) و(الإسماعيلية – الزقازيق الزراعى) بتكلفة 1.8 مليار جنيه.

وأضاف «ناصر» أن الطريق الثانى «محورديروط – الفرافرة» (بطول 310 كم) وهو طريق مزدوج كل اتجاه 3 حارات مرورية (عرض الحارة 3.5م) بالإضافة إلى طبانين وجزيرة وسطى ويجرى تنفيذ أحد الاتجاهين كأسبقية أولى ويتم تأهيل المناطق المرتفعة والمنخفضة فى الاتجاه الآخر حتى لا تؤثر على الاتجاه المنفذ عند عمل الازدواج، وبلغت نسبة التنفيذ الإجمالية 70% بتكلفة مليار، أما الطريق الثالث «محور بنى مزار- الباويطى» فتم الانتهاء منه وبدأ التشغيل التجريبى له بتكلفة 700 مليون جنيه، ويبلغ طوله 220 كيلومتراً وهو طريق مزدوج كل اتجاه 3 حارات مرورية «عرض الحارة 3.5م» إضافة إلى طبانين وجزيرة وسطى.

الوطن