«النقل»: تطوير الخط الأول للمترو بـ32 مليار جنيه خلال 6 سنوات
قال محمد عز المتحدث الإعلامي لوزارة النقل، إن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير وتحديث البنية الأساسية لمترو الأنفاق، وخصوصًا الخط الأول “المرج – حلوان”، إذ تعمل الوزارة على تحديثه وتطويره بخطوات ثابتة. وأضاف عز في بيان صحفي اليوم، أن الخط الأول لمترو الأنفاق “المرج – حلوان” دخل الخدمة في عام 1987، ومنذ ذلك التاريخ لم تتم له أي أعمال تطوير ما يزيد عن 30 عاما، لذا أعدَّ استشاري الهيئة القومية للأنفاق دراسات مفصلة لإعادة التأهيل ورفع كفاءة الخط تشمل “استبدال الأنظمة الكهربائية بأخرى حديثة ومتطورة، واستبدال وتحديث الأجهزة، وتطوير ورفع كفاءة البنية التحتية، واستبدال أنظمة الإشارات بأخرى حديثة تحقق التشغيل الآمن، وتمكن من تقليل فترة التقاطر، وتصنيع وتوريد 52 قطارًا جديدًا أدخلت الهيئة منها 20 قطارًا، إضافة إلى إعادة تأهيل ورفع كفاءة وعمل عمره جسيمة لـ23 قطارًا، واستبدال ماكينات التذاكر في جميع المحطات. اقرأ أيضًا: وزير النقل: 30 مليار جنيه تكلفة تطوير الخطين الأول والثاني للمترو وأضاف عز، أنه بحسب التقديرات الأولية فإن أعمال إعادة التأهيل ورفع الكفاءة ستصل تكلفتها إلى ما يزيد على 32 مليار جنيه في الوقت الذي تكلف فيه تنفيذ الخط بكامله بدءًا من عام 1983 مليار جنيه فقط. وأشار المتحدث الاعلامي لوزارة النقل، إلى أن تعديل منظومة تحصيل تذاكر المترو الأخيرة لن تغطي بأي شكل من الأشكال هذه التكاليف ولكن ستساهم في تغطية تكاليف التشغيل والصيانة الدورية وإصلاح الأعطال بدلا من الاستدانة؛ لتنفيذ هذه الأعمال وخصوصًا مع زيادة أسعار الكهرباء، ما يزيد من أعباء الشركة وحتى تتمكن الشركة القائمة على التشغيل والصيانة من أداء مهامها. اقرأ أيضًا: «المترو» تكشف كواليس زيادة أسعار التذاكر.. «الراكب اليومي مش هدفنا» وأوضح عز، أنه يتم التفاوض حاليًا مع عدد من البنوك والمؤسسات العالمية لتمويل هذا التطوير مثل البنك الأوروبي لإعادة الأعمار EBRD ووكالة التنمية الفرنسية AFD، وبنك الاستثمار الأوروبي EIB، مشيرا إلى أن أعمال التطوير ستستمر لمدة تصل إلى 6 سنوات بحسب تقرير الاستشاري نظرًا، لأنها ستتم في في نفس وقت تشغيل الخط ودون التأثير علي خدمة الركاب.
التحرير
