مفاجأة .. التسجيلات تكشف غياب السائق الأساسي لقطار الفيوم أثناء الحادث

كشفت تسجيلات المحادثات الهاتفية و الإشارات التلفونية التي سبقت وقوع حادث قطاري الفيوم, عن تفاصيل جديدة تتناولها التحقيقات الجارية حالياً في القضية. و تبين أن سائق القطار “1110” لم يلتزم بتعليمات اللوائح والقوانين الخاصة بتشغيل القطارات علي الخطوط المقررة من تسليم وتسلم الاسطوانات وهذا كان واضحا في التسجيلات المدونة ، واتضح أن السائق المعين لقيادة قطار “153” هو السائق مصطفي السيد، وليس السائق السيد علي جودة، الذي توفي في الحادث، بدليل أن مراقب الحركة نادي من خلال الجهاز علي سائق قطار “153” باسم يا عم مصطفي السيد علما بأن المرحوم يدعى  السيد علي جودة، ومعين علي ذات القطار من الواسطي للقاهرة.وكشف حسن إسماعيل رئيس قسم المراقبة بمنطقة السكة الحديد بشمال الصعيد , عن أن الاستماع إلي شريط التسجيل بالمراقبة كشف أن المحادثات المسجلة بين مراقب الحركة بالمنيا، وملاحظي بلوكي الناصرية وسيلا بالفيوم وسائقي قطاري “1110” و”153″ أوضحت حقائق جديدة، وهي أن سائق القطار “1110” لم يلتزم بتعليمات اللوائح والقوانين الخاصة بتشغيل القطارات علي الخطوط المقررة من تسليم وتسلم الاسطوانات وهذا كان واضحا في التسجيلات المدونة. و كان واضحا عندما أكد مراقب حركة القطارات الذي حاول منع الكارثة بعد إبلاغه من ملاحظ البلوك بأن القطار “1110” كان يجب علي سائقه الوقوف بمحطة الناصرية ، إلا أن سائق قطار “1110” لم يقف واستمر في السير متجاوزا جميع السينافورات و بإبلاغ مراقب الحركة بالحالة من ملاحظي بلوكي الناصرية وسيلا تم النداء علي سائق قطار “1110” بالأجهزة بضرورة الوقوف مكانه وعدم التحرك، لم يستجيب للأوامر واستمر في مسيره حتي وقع الحادث.

البديل