مميش يرد بالأرقام على ” تقارير تحول السفن عن العبور بقناة السويس”

رد الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، على ما تناقلته بعض الصحف والمواقع الإخبارية عن مركز دراسات (SEAINTEL) الدانماركي لتحليل حركة الملاحة البحرية بشأن تحول بعض السفن لاستخدام طريق رأس الرجاء الصالح بدلاً من قناة السويس بسبب انخفاض أسعار البترول العالمية.

وقال مميش إن قناة السويس هي الشريان الرئيسي لحركة التجارة العالمية وليس هناك طريق بديل يمكن أن ينازعها مكانتها الدولية في سوق النقل البحري.

وأضاف أن حركة الملاحة في قناة السويس خلال عام 2015 شهدت زيادة في عدد السفن وصافي الحمولات العابرة للقناة، حيث عبرت القناة خلال 2015 عدد 17483 سفينة بزيادة 335 سفينة عن 2014 بنسبة 2 بالمئة، كما بلغ حجم الحمولات الصافية خلال 2015 إجمالي 998.7 مليون طن لأول مرة في التاريخ بزيادة 36 مليون طن عن 2014 بنسبة 3.7 بالمئة.

كما حققت العائدات السنوية رقماً قياسياً وهو 40 مليار جنيه أضيفت لخزانة الدولة المصرية – بحسب مميش.

وأشار مميش إلى أن حركة الملاحة شهدت زيادة في إجمالي الحمولات الصافية لسفن الحاويات، حيث بلغت خلال عام 2015 إجمالي 555.6 مليون طن مقابل 536.3 مليون طن عام 2014 بزيادة قدرها 19.3 مليون طن تعادل 3.6 بالمئة.

ونوه إلى أن إجمالي حمولات السفن العاملة بين الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية والشرق الأقصى عبرقناة السويس ارتفعت من 5 مليون طن عام 2005 إلى 60 مليون طن عام 2015، بزيادة بلغت 12 ضعفاً خلال 10 سنوات وذلك بسبب قدرة قناة السويس على استيعاب أكبر سفن الأسطول العالمي وهو ما يعكس القدرة التنافسية الكبيرة لقناة السويس أمام الطرق البديلة.

وبخصوص تحول بعض السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح، رد مميش، أن تلك الأعداد لم تتجاوز 115 سفينة منذ أكتوبر 2015، بنسبة 0.6 بالمئة من إجمالي أعداد السفن العابرة للقناة عام 2015، وهى نسبة ضئيلة لا تمثل اتجاهاً عاماً للسفن العابرة للقناة.

وأوضح أن هيئة قناة السويس استطاعت بسياساتها التسويقية المرنة جذب خطين ملاحيين لاستخدام قناة السويسبدلاً من الطرق البديلة وهما الخط “PEX 3” التابع لشركة “CMA CGM” بدايةً من أبريل 2016، والخط “Seven Stars Express” أواخر 2015 بما يترتب عليه زيادة أعداد السفن العابرة بحوالي 104 سفينة.

أما عن انخفاض أسعار البترول عالمياً وتأثيره على حركة عبور السفن في القناة، بدأت معدلات انخفاض الأسعار من منتصف 2014 من 110 دولار للبرميل، حتى وصلت إلى ما يقرب من 30 دولارًا للبرميل في الربع الأخير من 2015.

وقال مميش أنه على الرغم من ذلك شهد شهر فبراير 2016 زيادة ملحوظة في العائدات وأعداد السفن والحمولات الصافية للسفن العابرة، حيث سجل شهر فبراير إجمالي عائدات قدره 401.4 مليون دولار مقابل 381.9 مليون دولار في فبراير 2015 بزيادة قدرها 19.4 مليون دولار تعادل 5.1 بالمئة، وهو ما يعادل 3.09 مليار جنيه بزيادة قدرها 227.3 مليون جنيه بنسبة 7.9 بالمئة عن فبراير 2015.

أما عن أعداد السفن العابرة، لفت إلى أن شهر فبراير 2016 سجل عبور 1300 سفينة مقابل 1219 سفينة خلال فبراير 2015 بزيادة 81 سفينة تعادل 6.6 بالمئة، كما سجلت الحمولات الصافية العابرة خلال فبراير 2016 إجمالي 77.7 مليون طن مقابل 73 مليون طن بزيادة 4.7 مليون طن بنسبة 6.4 بالمئة.

وأكد مميش على قدرة إدارة هيئة قناة السويس على إدارة هذا الشريان العالمي بأفضل صورة تحقق مصالح الشعب المصري ومصالح العالم الخارجي لتحقيق أفضل السبل لنقل التجارة العالمية بين شطري العالم.

وشدد على أن العام الماضي 2015 شهد قيام الهيئة بحفر قناة السويس الجديدة والتجهيز والإعداد لمشروع التنمية بمنطقة القناة بالإضافة إلى التجهيز والإعداد لمشروع قناة شرق بورسعيد وتم التشغيل الفعلي لقناة شرق بورسعيد الذي تم افتتاحه في 24 فبراير الماضي، وأنه تم كل ذلك على التوازي في نفس الوقت دون أن تتوقف حركة الملاحة في قناة السويس مع تحقيق هيئة قناة السويس لأعلى المعدلات القياسية في أعداد السفن والحمولات والعائدات.