الغموض والتضارب يحيط بالاغلاق الجزئى لمطار القاهره
قرار وخطوه جريئه تحويل مطار القاهره للتشغيل الجزئى لتوفير استهلاك الطاقه وتبدو مناسبه للظروف التى يمر بها واحد من اهم قطاعات الدوله وهو قطاع الطاقه الذى انضم بفضل النظام الاخوانى الفاشل الى طابور الانهيارات الاقتصاديه، لكن عدم الوضوح فى عرض القرار والاجراءات المصاحبه شابه بالغموض والتشكك فى تنفيذه بما يضمن عدم التأثير على منظومة الطيران التى لا تقبل أى نسبة خطأ.
وزير الطيران اللواء مهندس وائل المعداوى كشف القرار فى تصريحات صحفيه محدوده السبت للتطليل على جدية اطارته فى التعامل مع تطور الازمه الاقتصاديه التى تعانى منها البلاد حاليا وقال ان القرار سيؤدى لاغلاق المطار لساعات لا تتحاوز الاربع ساعات يوميا مع بداية الصيف القادم ، ورغم حالة الالتباس التى صاحبت اعلان القرار وما اذا كان يعنى اغلاق كامل فى الساعات الاربع وماهية الاجراءات التى اتخذتها سلطة الطيران لتطبيقه فسارع الوزير مره اخرى بتوضيح ان القرار لا يعنى اغلاق المطار كليا فى الساعات المحدده والتى ينخفض فيها التشغيل ولكن سيتم نقل الرحلات فى هذا الوقت الى مبنى الركاب TB3
واوضح المعداوى ان القرار سيبدأ تنفيذه من مطلع يونيو القادم اى بعد شهرين، وذلك تفاديا للضغوط التي ستتعرض لها الطاقة خلال الصيف مؤكدا ان القرار لا يخالف تعليمات المنظمه الدوليه للطيران المدنى الايكاو ونوه أن نسبة كبيرة من مطارات أوروبا تعمل بنظام الوقت مثل بريطانيا التي يعمل بها 37 مطارا لمدة 24 ساعة بينما 51 مطارا يعمل بنظام الوقت.
ووفقا للقرار فان مبانى مطار القاهره وممراته ستغلق من الساعه الواحده والنصف صباحا الى الخامسه والنصف فجرا لكن باستثناء مينى الركاب TB3 الذى تشغل منه الشركه الوطنيه مصر للطيران رحلاتها ومخصص لشركات الطيران اعضاء تحالف ستار الذى سيعمل 24 ساعه كما سيبقى ممر واحد يعمل طوال اليوم هو الممر ( 5- 0- left
والحقيقه ان بهذا المعنى فان الاغلاق لن يمس الا مبنى الركاب TB1 او مبنى المطار القديم كما يعرف والشركات التى تسير رحلاتها منه حيث ان مبنى الركاب الثانى TB2 او ما كان يعرف سابقا بالمطار الجديد مغلق للتجديد ونقلت شركات الطيران منه الى المبنى القديم
ومن جهة اخرى ووفقا لم اوضحه المعداوى فقد تقرر نقل رحلات هذه الشركات وعددها 27 رحلة من مبنى الركاب TB1 الى TB3 خلال ساعات الاغلاق الاربع وهو ما يعنى عدم توقف اى رحلات او عدم توقف المطار عن استقبال الرحلات او اقلاعها .
يبقى فقط الاجراءات المصاحبه التى يتم التنسيق مع باقى اجهزة وشركات الطيران حيث تحفظت بعض الشركات التى تسير اكثر من رحله يوميا بسبب تغيير مبنى الاقلاع والهبوط من رحله لاخرى ما يؤدى لتعطيل نظام الحاسب الالي لاصدار تذاكر السفر ويؤدى ايضا لازعاج الركاب وارباكهم .
الغريب ان مجلس الوزراء نفى على لسان متحدثه الرسمي السفير علاء الحديدى موضوع غلق مطار القاهرة ليلا وقال أنه مازال محل دراسة ولم يتخذ فيه قرار كما نفى السفير أن يكون تراجع إيرادات السياحة وراء دراسة غلق المطار جزئيا ليلا، موضحًا أن إيرادات السياحة حققت إيرادات بلغت مليار دولار فى فبراير الماضى فقط بزيادة 48.5% عن نفس الشهر من العام الماضى كما بلغ عدد السياح خلال الفترة من يوليو 2012 حتى فبراير 2013 8 مليون سائح بنسبة نمو 10.3%.
اما وزير السياحه هشام زعزوع، فلم يعارض القرار مؤكدا أن حركة السياحة الوافدة الى مصر لن تتأثر بقرار الاغلاق الجزئي لمطار القاهرة، موضحا أن «غالبية الرحلات السياحية الوافدة الى مصر فى ساعات متأخرة من الليل تتجه المطارات الإقليمية مثل مطار الاقصر وأسوان وشرم الشيخ والغردقة. لكنه حذر من تطبيق القرار على جميع مطارات الجمهورية لأن رحلات الطيران المنخفض التكلفه تشغل ليلا اكثر من الصباحيه والتى تمثل جزء كبير من حركة السياحه للمدن الساحليه”.
الدستور الأصلي
